O governo federal anunciou a elevação do percentual de etanol na gasolina, passando de 30% para 32%. Essa decisão integra uma estratégia que busca minimizar os efeitos da alta do petróleo nos mercados internacionais, reduzir a dependência de combustíveis importados e promover o uso de biocombustíveis No Brasil.
A medida é tomada em um contexto de instabilidade no mercado global de energia, exacerbada pelas tensões no Oriente Médio, especialmente entre os Estados Unidos e o Irã. O bloqueio de portos iranianos e as ameaças de interrupção de navegação no Estreito de Ormuz, um dos principais corredores para o escoamento de petróleo, têm elevado os preços do barril, pressionando assim os custos dos combustíveis. Esse cenário também contribui para o aumento da inflação No Brasil, afetando o transporte de cargas e setores como a indústria automobilística e a aviação.
Para a maioria dos motoristas brasileiros, a alteração não trará grandes impactos no desempenho dos veículos. Os automóveis flex, que dominam a frota nacional, são projetados para operar com diferentes proporções de gasolina e etanol. Portanto, a nova mistura deve ser compatível com esses modelos.
Entretanto, proprietários de veículos mais antigos ou que utilizam exclusivamente motores a gasolina devem prestar atenção. Especialistas destacam que o etanol apresenta menor capacidade de lubrificação e maior afinidade com a umidade do ar, o que pode acelerar o desgaste de componentes internos, como peças metálicas e itens de borracha, especialmente em automóveis que não foram desenvolvidos para suportar concentrações elevadas do biocombustível.
O etanol anidro, utilizado na mistura, é um biocombustível oriundo de matérias-primas renováveis, como cana-de-açúcar e milho. A legislação determina que ele seja misturado à gasolina antes da distribuição nos postos.
O percentual de mistura é definido pelo CNPE, que leva em consideração critérios técnicos, regulatórios e de abastecimento. Além disso, o Comitê Técnico Permanente do Combustível do Futuro está realizando estudos para avaliar misturas com percentuais superiores de etanol, como o E35, visando analisar a durabilidade dos componentes e os impactos do uso do combustível a longo prazo.
